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高铁的快速发展给电线电缆开拓出无穷市场

作者:山西晋杰电线电缆易发彩注册发布日期:2019-09-24浏览次数:46

       我国政府对基础设施的投入,必将带动相关的电气产品需求,分得很大一块蛋糕。高速铁路建设的加快无疑给相关企业带来了巨大的利益,具体到电气行业又惠及哪些领域?吕长清指出,国务院出台的发展高速铁路的措施,体现了扩大投资与优化结构并举。电气行业属于基础建设投资,对于电气行业、中小电气企业而言,每次政府对基础设施的投入,必将拉动相关的电气产品需求,分得很大一块蛋糕。当记者问中国企业如何与外国企业竞争高铁订单?吕长清告诉记者,与进口设备相比,国产设备不仅具有价格优势,在服务和配件供应上中国制造商也占有地域优势。如果国产设备的质量稳定,能够满足高铁技术要求的,那么国产设备的市场竞争力是很大的。技术创新应该是中国生产商走进高铁的惟一途径。铁道部运输局处长莫志松告诉记者,高速铁路的建设,产业链涵盖基建、铺轨、车辆和配套设施购置、运营和维护几个阶段。

       从受益的时间顺序、市场容量、利润率等三个维度出发,按现阶段受益程度排序的子行业依次为:铁路信息化设备制造,轨道交通装备及零部件制造,高铁建设等。信息化设备投资是铁路投资的重要部分,其中信号设备又是相关的环节。伴随高铁投资的展开,将衍生出各种新型信号系统,使得铁路信号设备投资增速显著大于铁路投资增速。特别是自动化技术将在高铁建设中得到长足的发展。近几年来,作为基础建设范畴的中国铁路和城市轨道交通行业发展迅猛,既有铁路电气化改造、新线建设、客运专线建设,又有各大中城市轨道交通的规划和建设如火如荼。高速铁路建设需要新的技术和好的产品来支持,自动化行业首当其冲。根据财富证券策略报告,高铁投资分为三大块:铁路建设(土建),车辆设备(动车组),控制系统(ATC)。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计,三者比例关系为60:30:10。专家建议,相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制,额定电压25kV,牵引动力为电能。牵引供电系统将电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要设备,铁路其他设备和基础设施应与之相适应。

       由于高速铁路建设环境和使用的非凡性,所用电缆大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等,南方还要求防白蚁。


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       山西电缆厂负责人表示,因为施工质量导致高压电缆系统故障的事例很多,主要原因有以下几个方面:

       1、现场条件比较差,电缆和接头在工厂制造时环境和工艺要求都很高,而施工现场温度、湿度、灰尘都不好控制。

       2、电缆施工过程中在绝缘表面难免会留下细小的滑痕,半导电颗粒和砂布上的沙粒也有可能嵌入绝缘中,另外接头施工过程中由于绝缘暴露在空气中,绝缘中也会吸入水分,这些都给长期安全运行留下隐患。

       3、安装时没有严格按照工艺施工或工艺规定没有考虑到可能出现的问题。

       4、竣工验收采用直流耐压试验造成接头内形成反电场导致绝缘破坏。

       5、因密封处理不善导致。中间接头必须采用金属铜外壳外加PE或PVC绝缘防腐层的密封结构,在现场施工中铅封的密实,这样有效的了接头的密封防水性能。

       关键词: 山西电线电缆,山西电缆厂


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